Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+ 11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
- 12. Corpo
   12.2. Manutenção e reparo
   12.3. Pára-choques dianteiro
   12.4. Pára-choques traseiro
   12.5. Capuz de monge
   +12.6. Corda de abertura de um capuz de monge
   12.7. Fechadura de capuz de monge
   12.8. Portas
   12.9. Lista interna de acabamento de uma porta
   12:10. Armação de janela Door
   12:11. Maçaneta de uma porta e elementos da fechadura
   12:12. Vidro e regulador de janela
   12:13. Tampa de tronco
   12:14. A tampa de tronco tranca elementos
   12:15. Porta dos fundos
   12:16. Elementos da fechadura de uma porta dos fundos
   12:17. Elementos da fechadura central
   +12:18. Elementos de janelas de poder
   12:19. Espelhos retrovisores e elementos relacionados
   12:20. Vidro de frente e verso
   12:21. Escotilha superior
   12:22. Elementos externos de acabamento de um corpo
   12:23. Sessão
   12:24. Mecanismo de uma tensão de cintos de assento avançados
   12:25. Elementos de cintos de assento
   12:26. Listas de acabamento de salão
   12:27. Consolo central
   12:28. Painel
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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12.2. Manutenção e reparo

INFORMAÇÃO GERAL

O estado no qual há um casco do seu carro é muito importante porque o seu preço em grande escala depende dele na revenda. É muito mais difícil consertar o corpo começado ou danificado, do que partes mecânicas. As cavidades escondidas de um corpo, como os nichos das rodas, uma armação e um compartimento motor também são importantes não menos apesar de que não necessitem a atenção frequente como outras partes de um corpo.

Uma vez por ano, ou cada um 20.000 km, o fundo de corpo por meio do vapor é muito útil para o claro. Todos os traços de sujeira e óleo vão se retirar, e depois desta área que será possível verificar a existência de uma ferrugem, as estradas de freio danificadas, arames elétricos usados, as cordas danificadas e assim por diante. No fim deste trabalho os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção avançado devem engraxar-se.

Ao mesmo tempo compense o motor e um compartimento motor por meio de um paroochistitel ou o dispositivo da remoção lubrificante.

A atenção especial tem de prestar-se em nichos de rodas como o substrate pode esfoliar-se, tanto as pedras como a sujeira que se rejeitam por rodas podem danificar a pintura e permitir aparecer a uma ferrugem. Se encontrou uma ferrugem, alise a superfície danificada ao metal e aplique nela a pintura anticorrosiva.

O corpo tem de lavar-se, pelo menos, uma vez por semana. Cuidadosamente molhado o carro para amolecer a sujeira, e logo tirá-lo ao lavar por meio de uma esponja suave e um grande montante de água de sabão. Se cuidadosamente não tirar a sujeira ao lavar, pode apagar a pintura.

Os lugares de alcatrão ou betume têm de compensar-se por meio do tecido umedecido no solvente.

Pelo menos, cada seis meses pula um corpo e os detalhes chromeplated. Se usar um detergente para as partes chromeplated para retirar uma ferrugem de detalhes com um electrodeposit, lembre-se de que o limpador também elimina a honra de cromo portanto use-o cuidadosamente.

Acabamento de vinil

Nunca compense o vinil que termina com a ajuda por detergentes, o sabão cáustico ou detergentes com base no querosene. O sabão simples e a água trabalham somente perfeitamente, e uma escova suave é possível retirar a velha sujeira facilmente. Lave o vinil que termina também muitas vezes, bem como todo o carro.

Depois de limpar o uso do equipamento protetor de alta qualidade de superfícies de vinil e borracha ajudará a evitar a oxidação e a emergência de fendas. O protectant também pode se pôr em um selante de copos, estradas de vácuo e mangueiras de borracha que muitas vezes falham em consequência da destruição química, e também em pneumáticos.

Artigos de tapeçaria e tapetes – partida

Cada um três meses retiram tapetes e compensam o carro no interior (se for necessário, faça-o mais muitas vezes). O aspirador compensa uns artigos de tapeçaria e tapetes para retirar a sujeira permanecida e pó.

Os artigos de tapeçaria de couro necessitam a atenção especial. Os lugares têm de eliminar-se com água morna e solução de sabão muito suave. Use trapos puros para retirar o sabão, e logo novamente esfregar uns artigos de tapeçaria com um trapo seco. Nunca use o álcool, a gasolina, o líquido da remoção de um verniz ou um mais fino para limpar de uns artigos de tapeçaria de couro.

Depois de limpar regularmente processam uns artigos de tapeçaria de couro cera especial. Nunca use a cera automobilística para polir de uns artigos de tapeçaria de couro.

Onde o interior do carro se afeta pela luz solar, folhas de assentos de couro fechadas se o carro se deixar ao sol durante algum tempo.

Reparo de pequenos arranhões

Se o arranhão superficial também não atacar o metal de corpo, o reparo é muito simples. Ligeiramente esfregue a superfície arranhada com a estrutura de polimento fina para retirar a pintura friável e a cera. Lave fora uma água limpa superficial.

Aplique a pintura para colorir no arranhão por meio de uma pequena escova. Continue aplicando casacos de pintura até que a pintura completamente não encha o arranhão. Deixe-nos a nova pintura seca, pelo menos, dentro de duas semanas, e logo mistura-o com o rodeio de pintura, заполировав a área pintada por meio da estrutura de polimento fina. E, finalmente, aplique a camada superior de cera na superfície arranhada.

Se o arranhão terminou a pintura e danificou o metal de corpo, tendo causado a emergência de uma ferrugem, é necessário aplicar outro procedimento do reparo. Retire uma ferrugem da base de arranhão por meio de uma faca de bolso, e logo aplique a pintura anticorrosiva para prevenir a emergência de uma ferrugem no futuro. Tendo usado a borracha ou aplicador de náilon, cubra a área arranhada de um esmalte (um esmalte – uma camada de pintura translúcida). Antes que o esmalte no arranhão endurecerá, colocará uma parte de tecido de algodão liso em volta de uma ponta do dedo. O tecido de barco em um mais fino, e logo rapidamente executa por ele em volta de uma superfície de arranhão. Ajudará que se convencerá que uma superfície de esmalte ligeiramente oca. Agora é possível pintar sobre o arranhão.


Prevenção

Se for necessário, o esmalte pode misturar-se com um mais fino para preparar a massa de vidraceiro muito fina que é ideal para encher-se de arranhões estreitos.


Reparo de mossas

Durante o reparo de mossas o primeiro que tem de fazer-se, ele para corrigir uma mossa que o lugar danificado consistiu em como é possível mais perto a uma forma inicial. Não há sentido de tentar restaurar completamente uma forma inicial como o metal no lugar danificado se estende, e não pode restituir-se a um contorno inicial. É melhor nivelar uma mossa para que o seu nível fosse aproximadamente 3 mm abaixo do que o nível de metal circundante.

Em caso de que a mossa muito pequena, não está presente sentido ele em absoluto ao nível.


Prevenção

Fortemente considere a pedra de amolar de madeira de um lado inverso de metal absorver socos do martelo e prevenir o estiramento metálico.


Se a mossa estiver em tal parte de um corpo que tem uma camada dupla, ou algo mais faz o acesso impossível de dentro de, é necessário aplicar outro procedimento. Fure várias pequenas aberturas no metal na superfície danificada, principalmente nas partes mais profundas. O parafuso no longo, autoredução torce em aberturas para que entrassem na engrenagem forte com o metal. Agora é possível corrigir uma mossa, tendo puxado para os líderes interinos de parafusos por meio do alicate de nariz chato.

A seguinte etapa de reparo esta remoção de pintura da superfície danificada e de metal circundante aproximadamente em 2,5 cm. Torna-se por meio de uma escova de arame ou o disco para moer que se põe em uma furadeira, contudo com não mais pequena eficiência que pode fazer-se manualmente por meio de um papel de esmeril. Para terminar preparações para o recheio, alise a chave de fenda ou um arquivo a superfície do metal desnudado, ou fure pequenas aberturas na área danificada. Fornecerá a boa união de metal e um esmalte.

Reparo de aberturas de uma ferrugem ou fendas

Descasque toda a pintura da superfície danificada e do metal circundante em um raio aproximadamente 2,5 cm, tendo usado o papel de esmeril ou uma escova de arame que se põe em uma furadeira. Se forem inacessíveis, este trabalho pode fazer-se manualmente por meio de várias folhas de um papel de esmeril.

Tendo descascado a pintura, será capaz de definir o ponto da corrosão e resolver, se substituir a lista inteira ou se é possível, para consertar a superfície danificada. As novas listas de um corpo não são tão caras como muitas pessoas pensam, e instalar a nova lista muito muitas vezes muito mais rápida, do que consertar a grande superfície danificada por uma ferrugem.

Retire todas as partes do acabamento decorativo da área danificada, exceto aqueles que trabalham como a direção a forma inicial do casco do carro danificado, como o caso de farol e assim por diante. Tendo usado a tesoura no metal ou um tecido de serra de arco, retire todo o metal danificado, e também qualquer outro metal no qual há traços de ferrugem. As bordas de curva de martelo de uma abertura no interior para criar a pequena dragagem para encher o material.

A escova de arame alisa a superfície danificada para retirar uma ferrugem pulverulenta da superfície de metal. Se houver um acesso a uma parte traseira de uma superfície enferrujada, cubra-o da pintura anticorrosiva.

Antes do selo final a um zakuporta em qualquer modo de abrir-se. Pode fazer-se por meio de uma lata, priklepanny ou parafusar-se em em uma abertura ou estabelecer em uma abertura por uma grade de arame.

Quando a abertura se arrolha, a área danificada pode encher-se e pintar-se.

Recheio e pintura

Agora bem o grande número de enchedores de reparo de um corpo, contudo, francamente fala, grupo de detalhes do reparo de um corpo no qual há uma pasta que se enche e um tubo de um hardener do polímero melhor de todos é conveniente para executar o reparo. O largo plástico flexível ou o aplicador de náilon serão necessários para você para o alinhamento de uma superfície do recheio. Misture uma pouca quantidade da mistura do recheio em uma chapa de madeira pura ou uma parte de cartão (economicamente gastos de um hardener). Siga instruções de produtores na embalagem, de outra maneira o recheio vai se endurecer incorretamente.

Usando o aplicador, aplique a pasta que se enche na superfície preparada. Execute pelo aplicador na superfície do recheio conseguir um contorno desejável e equilibrar a superfície do recheio. Quando o nível inicial e um contorno se conseguem, pare o trabalho com a pasta. Se continuar, então colar apoiará o aplicador. Continue aplicando películas finas de pasta com intervalos de 20 minutos até que o nível do recheio precisamente corresponda ao nível de metal circundante.

Quando o recheio se endurece, o seu excesso pode retirar-se por meio de um arquivo. Além disso é necessário usar um papel de esmeril, gradualmente aumentando a sua granulosidade, tendo começado com o papel com um indicador da granulosidade de 180 unidades e tendo terminado com o papel impermeável com um indicador da granulosidade de 600 unidades. Sempre enrole um papel de esmeril na pedra de amolar de borracha ou de madeira, de outra maneira a superfície do recheio não será completamente chata. Durante a moedura de uma superfície de encher o papel de esmeril impermeável de um indicador da granulosidade de 600 unidades tem de umedecer-se periodicamente na água. Ajudará a conseguir a superfície muito lisa.

Agora o anel de metal nu que, à sua vez, tem de rodear-se da boa pintura intata tem de rodear o campo do reparo. Lave fora o campo do reparo pela água até todo o pó que permaneceu depois que a moedura não se retira.

Em toda a superfície fora alisada aplicam uma película fina de uma cobertura de solo. Ajudará a encontrar todos os defeitos na superfície do recheio. Corrija os defeitos encontrados por meio do recheio fresco ou um lassirovka e mais uma vez alise uma superfície um papel de esmeril. Repita o procedimento de pôr o escorvador e encher-se até que não se satisfaça com a qualidade de uma superfície do recheio e uma borda de pintura. Lave fora uma água limpa superficial e deixe-nos seca completamente.

Agora o campo do reparo está pronto à pintura. A coloração pela dispersão tem de executar-se no tempo quente, seco, sem vento quando no ar não há pó. Estas condições podem conseguir-se se tiver um acesso ao grande quarto de produção. Contudo se tem de trabalhar ao ar livre, é necessário escolher o dia da pintura muito cuidadosamente. Se trabalhar em casa, salpique a água um soalho. O ajudará a bater no pó que diferentemente pode aumentar no ar. Se o campo do reparo estiver em uma lista de um corpo, feche todas as listas circundantes. O ajudará a minimizar a pequena discrepância em cores da pintura. Os detalhes decorativos do acabamento, como erros crônicos, a porta trata e assim por diante, também é necessário disfarçar ou retirar. Para mascarar usam uma fita isolante e várias camadas de papel.

Antes da dispersão cuidadosamente sacodem a pintura, e logo treinam-se a borrifá-lo para aprender a fazê-lo corretamente. Aplique uma camada grossa do escorvador na superfície consertada. É melhor aplicar várias películas finas, do que um grosso. Por meio de um papel de esmeril com a granulosidade de 600 unidades alisam a superfície do escorvador até que não fique muito liso. Durante esta operação a superfície processada tem de umedecer-se com a água cuidadosamente. O papel de esmeril também precisa de se abaixar periodicamente na água. Deixe-nos escorvador seco antes de desenhar camadas adicionais.

Pintura de borrifo na camada superior, aumentando a sua espessura desenhando várias camadas. Comece a borrifar a pintura do centro da área consertada, e logo, usando desvios, processar toda a superfície consertada, e também aproximadamente 5 cm de rodear a pintura. Retire todo o material dissimulador em 10 - 15 minutos depois de desenhar o casaco de pintura último. Deixe-nos nova pintura seca, pelo menos, duas semanas, e logo por meio da estrutura de moedura muito fina fazem a transição imperceptível da nova pintura ao inicial. Na conclusão do trabalho põem uma camada de cera.

Reparo de um corpo – danos consideráveis

Os danos consideráveis de um corpo têm de reparar-se em estações de serviço nas quais há um equipamento do reparo do corpo.

Se os grandes prejuízos se realizarem, é necessário verificar a geometria de corpo. Também podem influir em características da condução ou levar ao fato que outros componentes vão o uso mais rápido fora.

Como todos os componentes principais de um corpo (um capuz de monge, asas, etc.) representam elementos separados que podem substituir-se, os melhores de todos para dar a sua substituição, mas não reparo. Às vezes os detalhes necessários podem encontrar-se em lojas que vendem peças sobressalentes de segunda mão que é muito mais barato, do que a compra do novo.

Laços e fechaduras – manutenção e reparo

Cada um 5.000 km, ou cada três meses tem de aplicar-se várias baixas de óleo baixo e viscoso ou lubrificante de fechaduras em laços e trincos em portas, um capuz de monge e uma transportadora de bagagem. Os trincos de fechaduras de porta também têm de ser cobertos de uma camada fina do lubrificante gelatinoso para reduzir o uso e fornecer a livre circulação. Fechaduras de banha de portas e um capuz de monge com lubrificante de grafite.

Pára-brisa e copos imóveis – substituição

A substituição de um pára-brisa e copos imóveis exige o uso da cola rápido curada especial ou a estrutura que se condensa e alguns dispositivos especializados. Estas operações recomendam-se a executar-se em oficinas de reparos dos carros.