Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.1.1. Os números modificados
   14.1.2. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.2. Durabilidade do carro
   14.3. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.4. Preparação do carro de inverno
   14.5. Não se adquire – dicas úteis
   14.6. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
   14.7. Visita a serviço do carro
   +14.8. Motor
   +14.9. Condicionador
   14:10. Turbocompressor
   +14:11. Coce-se em um – ou como salvar o catalisador
   -14:12. Acumulador
      14.12.2. Como é correto para escolher o acumulador
      14.12.3. O carregamento "de ampere"
      14.12.4. Proteja o acumulador!
   14:13. Gerador
   14:14. Probuksovochka
   14:15. "Máquina automática"
   +14:16. Sistema de freios
   +14:17. Rodas e pneumáticos


03f74acd



14.12.3. O carregamento "de ampere"

INFORMAÇÃO GERAL

A tarefa principal do acumulador dá da corrente do lançamento do motor. A corrente que se necessita para um provorachivaniye do motor frio diferencia-se do carro ao carro. Depende do tamanho de um golpe de pistão e diâmetro, o número de cilindros, uma proporção que se enrola um motor / autor, resistência de uma cadeia, temperatura, viscosidade de óleo do motor e o carregamento de dispositivos auxiliares. O motor de quatro cilindros pode exigir o mesmo tamanho da corrente da partida bem como de oito cilindros com o grande volume de trabalho. Quando o equipamento de acumulador original aproxima o carro, todos estes fatores consideram-se.

O segundo objetivo da bateria akkmulyatorny é a realização de exigências de carga do carro quando excedem uma possibilidade de cobrar o sistema na provisão com a energia. O sistema de carga mantém o carregamento elétrico abaixo de condições normais do movimento. No entanto, se o motor perde tempo, a bateria pode encher uma parte da energia de dispositivos auxiliares. Realiza-se dirigindo na cidade em paradas constantes e renovação do movimento no momento do carregamento normal de dispositivos auxiliares. A bateria recarregável tem de encher o carregamento elétrico do carro na recusa de cobrar o sistema.

Quando substituir o acumulador automobilístico se aplica equivalente à bateria recarregável original. Use a bateria recarregável da capacidade maior se o fator maior da confiança for necessário.

O terceiro objetivo da bateria recarregável é ação como o estabilizador de voltagem na carga de sistema. De vez em quando no sistema elétrico a tensão transicional muito alta desenvolve-se. Pode realizar-se em circuito curto ou desconexão de uma cadeia, etc. A bateria recarregável parcialmente absorve e consideravelmente alisa esta tensão máxima e protege componentes de semicondutor do fracasso.

Loadings típicos do automóvel (em amperes)

Luzes do freio
8
Ignição
6
Rádio
0,5
Panos para esfregar de tela
7,5
Faróis (Passando raio)
9
Faróis (Dirigindo raio)
13
Estacionamento de fogos
7
Iluminação interna
2
O torcedor (O aquecedor, sem condicionador)
6
O torcedor (O aquecedor com o condicionador)
16
Condicionador, no verão
24
Luz traseira
22
O carregamento principal com o condicionador (Verão)
50
O carregamento principal com o condicionador (Inverno)
45
Comece no verão (Gasolina)
150 – 250
Comece no verão (Diesel)
450 – 550
Comece no inverno (Gás)
250 – 350
Comece no verão (Diesel)
700 – 800