Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.1.1. Os números modificados
   14.1.2. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.2. Durabilidade do carro
   14.3. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.4. Preparação do carro de inverno
   14.5. Não se adquire – dicas úteis
   14.6. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
   14.7. Visita a serviço do carro
   +14.8. Motor
   +14.9. Condicionador
   14:10. Turbocompressor
   +14:11. Coce-se em um – ou como salvar o catalisador
   +14:12. Acumulador
   14:13. Gerador
   14:14. Probuksovochka
   14:15. "Máquina automática"
   +14:16. Sistema de freios
   +14:17. Rodas e pneumáticos


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14.1.1. Os números modificados

INFORMAÇÃO GERAL

É possível "calcular" em sinais característicos. Comprando no mercado o carro usado, especialmente pela procuração, é fácil tomar o carro com os números modificados. As recomendações de peritos ajudarão a salvar-se de tal preocupação.

Teoria. Se decidiu comprar o carro estrangeiro de segunda mão e escolheu o modelo concreto, então tente reunir sobre ele o máximo de informação com antecedência. É o melhor de todos para fazê-lo, tendo examinado o modelo semelhante no salão que comercia em novos carros. Em primeiro lugar descubra onde tem de haver número de identificação (VIN). No carro pode ser VIN adicional овские rótulos gomados (executam-se como transferências), – aprendem onde se colocam.

Prática. Deste modo, começa a pesquisa do carro escolhido. Deve começar-se com o cheque de uma condição de uma pintura e cobertura de verniz sobre números de identificação. Não deve dissentir na cor e a fatura de uma cobertura no interior de uma transportadora de bagagem, um capuz de monge, compartimento motor. Uma superfície suave (há um traço de deformação até de um prego), comece a fluir pinturas e desigualdade do seu desenho – tudo isso demonstra que o lugar onde há número de identificação, se recoloriu. E o repinte esconde consequências do acidente ou traços da modificação do número. A cobertura perto do número pode esfregar-se o tampão umedecido com o solvente: se a pintura se dissolver pelo menos parcialmente, é um sinal seguro do fato que não é "nativo".

Agora diretamente sobre números e chapas de identificação. Se o número se modificar, há sinais característicos desta operação: a superfície de metal deforma-se muitas vezes, ligeiramente convexa ou inclinação. Em uma habilidade manual o modo de espancar o contorno duplo varre-se muitas vezes; os sinais não estão em uma linha consecutiva e "salto", têm vária profundidade de cedem; entre cartas ou números – intervalos de tamanho diferente. Preste a atenção especial a sinais idênticos. Não devem diferenciar-se um de outro em uma forma ou os tamanhos. Um mais ponto importante: se em sinais idênticos em números notou que qualquer característica – está segura que estes sinais não fábrica. O número de companhia põe-se com uma batida de pé uniforme, "handicraftsman" para cada número ou uma carta usa uma marca separada e repete "o erro" característico.

É mais difícil revelar o carro "criminal" quando o número se substitui em conjunto em um detalhe ou que a sua parte na qual se malha. Por via de regra, neste número do processo – fábrica. Por isso, é necessário examinar lugares da fixação deste detalhe a um corpo. O prostukivaniye pode ser um caminho fácil da detecção de tal substituição. Tem de guardá-lo se um som em um surdo prostukivaniye, "de madeira" ou tinir. Vale a pena lembrar-se de que em carros as partes separadas de um corpo fixam pelo método da soldagem de contato. As ligações normalmente representam pontos com um diâmetro de 5-6 mm. Se em lugares da fixação de um "número" detalharem a um corpo há traços de outro tipo da soldagem, e a sua superfície também se deforma – meios, o detalhe fixa-se em um corpo não na fábrica caminho.

Na pesquisa do motor prestam atenção à plataforma com o número: tem de ser igual, e alista-se malha-se exatamente e brilhantemente, sem contornos duplos. A propósito, a plataforma fura-se na máquina de moagem da qual há traços na forma de polukruzhiya. São bem visíveis até na corrosão forte.

É bastante simples revelar os sinais descritos até ao amador. Também há os outros, mas podem revelar-se só por peritos. Também vale a pena dirigi-los se tinha dúvidas.