Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.1.1. Os números modificados
   14.1.2. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.2. Durabilidade do carro
   14.3. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.4. Preparação do carro de inverno
   14.5. Não se adquire – dicas úteis
   14.6. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
   14.7. Visita a serviço do carro
   -14.8. Motor
      14.8.2. Análise de fumaça de um escapamento
      14.8.3. "Come" muito, mas calmamente vai
      14.8.4. Um cinto de engrenagem do passeio de mecanismo de distribuição de gás
      14.8.5. Que necessidades conhecer-se, modificando o óleo
      14.8.6. Pistões
      14.8.7. Válvulas
      +14.8.8. Carregamentos
      +14.8.9. A proprietários do carro com o motor diesel
      14.8.10. A proprietários do carro com o motor de injetor
   +14.9. Condicionador
   14:10. Turbocompressor
   +14:11. Coce-se em um – ou como salvar o catalisador
   +14:12. Acumulador
   14:13. Gerador
   14:14. Probuksovochka
   14:15. "Máquina automática"
   +14:16. Sistema de freios
   +14:17. Rodas e pneumáticos


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14.8.5. Que necessidades conhecer-se, modificando o óleo

INFORMAÇÃO GERAL

Em primeiro lugar, o velho óleo recomenda-se não só a permitir fluir abaixo, mas também mover um cabo de inclinação do motor de 5-7 vezes para retirar o óleo permanecido de estradas. É útil até lavar fora o motor, com esta finalidade fazer o óleo especial para lavar-se que durar 20–25 minutos, permitindo ao motor funcionar nos modos diferentes.

Modificando o óleo, sempre é necessário substituir filtros. Velho, embora lavado fora, será como uma mosca no unguento.

O óleo deve modificar-se em casa onde não há pó e o vento.

Verificando уровеня óleos em um caso o trapo com o qual esfregam o instrumento de medir tem de ser puro. Mesmo as partículas insignificantes do pó que veio ao motor consideravelmente reduzem o termo do seu serviço.

Modificando o óleo que também põe um pino da produção deste óleo ou o caso das modificações de filtro (se é). Inclui-se no pacote de um filtro de óleo.

Tendo modificado o óleo, é útil celebrar a corrida do carro disponível, a data da modificação, um grau de óleo que houve menos problemas no seu depois de turno ou aditivo.

Não é necessário ter medo o fato que o óleo depois de 1.000 km de uma corrida se tornará preto. Demonstra que corretamente "trabalha" – salva em si mesmo um depósito, lava uma superfície de detalhes.