Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.1.1. Os números modificados
   14.1.2. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.2. Durabilidade do carro
   14.3. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.4. Preparação do carro de inverno
   14.5. Não se adquire – dicas úteis
   14.6. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
   14.7. Visita a serviço do carro
   -14.8. Motor
      14.8.2. Análise de fumaça de um escapamento
      14.8.3. "Come" muito, mas calmamente vai
      14.8.4. Um cinto de engrenagem do passeio de mecanismo de distribuição de gás
      14.8.5. Que necessidades conhecer-se, modificando o óleo
      14.8.6. Pistões
      14.8.7. Válvulas
      +14.8.8. Carregamentos
      -14.8.9. A proprietários do carro com o motor diesel
         14.8.9.1. O que atrai o diesel com
         14.8.9.2. Porque o diesel sussurra
         14.8.9.3. Cuidado do diesel
         14.8.9.4. Maus funcionamentos do diesel com o combustível equipamento de Bosch
         14.8.9.5. Compra do motor de segunda mão
         14.8.9.6. Esteja são o diesel
      14.8.10. A proprietários do carro com o motor de injetor
   +14.9. Condicionador
   14:10. Turbocompressor
   +14:11. Coce-se em um – ou como salvar o catalisador
   +14:12. Acumulador
   14:13. Gerador
   14:14. Probuksovochka
   14:15. "Máquina automática"
   +14:16. Sistema de freios
   +14:17. Rodas e pneumáticos


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14.8.9.2. Porque o diesel sussurra

INFORMAÇÃO GERAL

O rugido bem familiar do diesel gera-se pela ignição do combustível e a retirada aguda subsequente da alta pressão na câmara de combustão. O rugido o mais exatamente específico do diesel ouve-se depois do lançamento durante aquecer-se do motor em voltas únicas.

O diesel não tem sistema da ignição, mas há um sistema de precomeçar a aquecer de câmaras de combustão de cilindros por meio de velas iniciais. Além disso, os tempos do provorachivaniye longo do motor um autor e a expectativa dolorosa quando a lâmpada de controle do fim de precomeçar a aquecer sai, passaram há muito. Já muitos produtores lançam o diesel rápido começado que partida necessita não mais do que um par de segundos no inverno. Alguns carros até têm "a maçaneta inicial" que pode fazer-se funcionar diretamente a bomba de combustível da alta pressão para modificar o momento de injeção, acelerar aquecer-se e reduzir a emissão da fumaça no momento do lançamento.