Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   -2.1.2. Manutenção regular
      2.1.3. Cada um 15.000 km de uma corrida
      2.1.4. Substituição de óleo de motor e filtro
      2.1.5. Cheque de cobertas de freio de freios avançados
      2.1.6. Cheque de canais de dreno antes de um pára-brisa
      2.1.7. Descarregamento de indicações do sensor de manutenção
      2.1.8. Cada 12 meses
      2.1.9. Cheque de lavadores de pára-brisa
      2.1.10. Cheque de ajuste de faróis de luz dianteira
      2.1.11. Lubrificante de laços e fechaduras
      2.1.12. Cheque de nível de eletrólito no acumulador
      2.1.13. Cheque do módulo de memória de EBU
      2.1.14. Verifique a existência de rombos
      2.1.15. Verificação dos conteúdos de anticongelante
      2.1.16. Substituição de tomadas de faísca (modelo em gasolina ethylated)
      2.1.17. Cheque e substituição de cintos de condução de bordo
      2.1.18. Cheque do sistema de freios
      2.1.19. Cheque de sistema de produção dos gases cumpridos
      2.1.20. Cheque de elementos de direção, suporte de forma triangular de interrupção e metade de cabos
      2.1.21. Cada um 30.000 km de uma corrida
      2.1.22. Cheque e lubrificante do mecanismo da escotilha superior
      2.1.23. Substituição de tomadas de faísca (modelo até 1993, gasolina sem chumbo)
      2.1.24. Nível de líquido de sistema de ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (91)
      2.1.25. Cheque e substituição de uma multibanda que dirige cinto
      2.1.26. Substituição do filtro de combustível
      2.1.27. Substituição do filtro de papel
      2.1.28. Cheque de um pano para lençóis do fundo de um corpo
      2.1.29. Cheque de nível de líquido de câmbio automático
      2.1.30. Cheque de nível de líquido da transferência principal (modelo com o câmbio automático)
      2.1.31. Cheque de nível de óleo MKPP
      2.1.32. Cada um 60.000 km de uma corrida
      2.1.33. Substituição do filtro de ar
      2.1.34. Substituição de tomadas de faísca (modelo desde 1994)
      2.1.35. Nível de líquido de sistema de ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (com 92)
      2.1.36. Substituição de um cinto de condução (motores de 4 cilindros)
      2.1.37. Substituição de líquido de câmbio automático
      2.1.38. Substituição de um cinto que distribui o gás
      2.1.39. Cada 2 anos
      2.1.40. Substituição de fluido de freio
      2.1.41. Substituição de esfriar o líquido
   +2.2. Modelos com motores diesel
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


03f74acd



2.1.20. Cheque de elementos de direção, suporte de forma triangular de interrupção e metade de cabos

EXPEÇA SUPORTE DE FORMA TRIANGULAR DE INTERRUPÇÃO E DIREÇÃO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante uma parte avançada do carro e instale-o no suporte.
2. Examine botas e coberturas na existência de pistas de uso ou fendas.
3. No sistema de modelos do foguete auxiliar hidráulico da direção examinam mangueiras e tubos do sistema, e também a sua conexão na existência de rombos.
4. Empreenda uma roda de cima e de abaixo e tente sacudi-la. Se livre rodar for demasiado grande, peça que o assistente aperte fora um pedal de freio, e novamente sacudir uma roda. Se livre rodar diminuiu ou se foi, então aperte carregamentos tem de substituir-se. Se livre rodar permaneceu, portanto as conexões ou os fastenings de um suporte de forma triangular de interrupção são usados.
5. Empreenda uma roda em cada lado e tentativa de sacudi-lo. Demasiado grande livre rodar pode causar-se por uso de carregamentos de aperto ou dobradiças esféricas de dirigir esboços.
6. Verifique uma condição de tomadas de fastenings de elementos de um suporte de forma triangular de interrupção.
7. Abaixe o carro na terra e gire uma roda de direção em voltas de 1/8 em ambos os partidos. Se livre rodar de uma roda de direção for demasiado grande, verifique dobradiças e conexões de dirigir a transferência.

SUPORTES DE FORMA TRIANGULAR DE INTERRUPÇÃO / ABSORVENTES DO CHOQUE SÃO RESISTENTES

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Examine absorventes do choque na existência de traços do rombo de líquido. Se o rombo estiver presente, o absorvente do choque tem de substituir-se.
2. Verifique a eficiência de absorventes do choque, tendo sacudido o carro abaixo.

METADE DE CABOS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante uma parte avançada do carro e instale-o no suporte. Gire uma roda de direção contra a parada à parte e lentamente faça girar uma roda. Verifique uma condição de botas que a UNIÃO de CV, movendo-se à parte dobra. Também verifique um estado e uma inalação de colarinhos.
2. Verifique uma condição de dobradiças. Com esta finalidade, mantendo meio cabo, tente fazer girar uma roda. Então, mantendo a dobradiça interna, tente fazer girar meio cabo. Excessivamente livre rodar demonstra a existência de uso em dobradiças, uso de shlits de meio cabo ou o enfraquecimento de uma noz de fixação de meio cabo.
3. Examine absorventes do choque na existência de traços do rombo de líquido. Se o rombo estiver presente, o absorvente do choque tem de substituir-se.

DISPOSITIVOS E EQUIPAMENTO ELÉTRICO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique a operação de todos os dispositivos e equipamento elétrico.
2. Verifique a exatidão de indicações de sensores. Inclua à sua vez todos os elementos do equipamento elétrico do cheque do seu trabalho.

DIRIGIR E SUPORTE DE FORMA TRIANGULAR DE INTERRUPÇÃO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Verifique o trabalho da direção e um suporte de forma triangular de interrupção. Verifique que no momento do movimento não houve vibração ou o barulho.

TRANSMISSÃO

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Verifique a operação do motor, união, a transmissão e metade de cabos. Verifique que no momento do movimento não publicaram o barulho excepcional.

SISTEMA DE FREIOS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique que isto não puxou o carro à parte quando frear e bloquear rodas não aconteceram demasiado cedo.
2. Verifique que a roda de direção não tremeu freando.
3. Verifique a operação do freio de emergência e um servoamplifier de freios. Com esta finalidade aperte fora um pedal de freio várias vezes e comece o motor. O pedal tem de cair um pouco. Deixe-nos o trabalho de motor vários minutos e amorteça-o. Aperte um pedal de freio. Tem de ouvir o assobio do ampliador de vácuo. Depois que vária prensagem dele tem de parar, e o pedal para ficar muito mais rígida.