Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1.1.2. Características técnicas
   +3.1.2. Motores de 5 cilindros
   -3.1.3. Motores de 6 cilindros
      3.1.3.2. Cinto de engrenagem
      3.1.3.3. Cabeça de cilindros
      3.1.3.4. Válvulas
      3.1.3.5. Substituição de gorros de raspadeira de óleo de válvulas
      3.1.3.6. Cheque das válvulas de direção
      3.1.3.7. Processamento justo de uma faceta de aterrissagem da sela / válvula
      3.1.3.8. Moedura em de selas de válvulas
      3.1.3.9. Cheque de uma compressão
      3.1.3.10. Cinto de Poliklinova
      3.1.3.11. Sistema de lubrificação
      3.1.3.12. Bomba de óleo
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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3.1.3.3. Cabeça de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

Retire uma cabeça de cilindros só no motor frio (em uma temperatura ambiente). Não desconecte um tubo de ramo final. A cabeça de cilindros pode retirar-se sem a remoção do motor. A descrição pertence à cabeça esquerda de cilindros. A cabeça direita de cilindros retira-se de mesmo modo.

Os defeitos de selar a colocação de uma cabeça de cilindros determinam-se por vários sinais.


Prevenção

A inalação de pinos de uma cabeça de cilindros tem de executar-se muito cuidadosamente. Antes que uma inalação da chave de dinamômetro tem de verificar-se para a exatidão. Os pinos de uma cabeça de cilindros têm de arrastar-se no motor frio.


Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desenganche uma cobertura de drenagem na parte mais baixa de um compartimento motor entre uma parede avançada e um pára-brisa e retire-a.
2. Desconecte um arame da massa do acumulador.
Prevenção

Antes de um desinteresse é necessário ler instruções na subseção 8.1.3.2.

Com o sistema de condicionamento aéreo o acumulador está em carros abaixo de um assento traseiro.


3. Tire um cinto poliklinovy.
4. Levante o carro.
5. Retire a cobertura mais baixa de um compartimento motor.
6. Enfraqueça um cinto de engrenagem e retire de rodas dentadas de eixos. Não retire um quencher de flutuações tortional.
7. Apague um tubo de escape de um tubo de ramo final (as armas de fogo mostraram um acordo de elementos da fixação).
8. Desparafuse o oleoduto de gás na válvula mecânica do sistema da recirculação dos gases cumpridos (válvula de AGR). O lugar da conexão está no tubo de ramo esquerdo perto do sensor de oxigênio.
9. Líquido de esfriamento de fusão.
10. Retire uma mangueira aérea entre o instrumento de medir de um consumo de ar e o oleoduto de entrada.
11. Apague o sistema da ventilação de um caso na esquerda e para a direita de uma cabeça de cilindros.
12. Apague tubos de uma provisão e a remoção do combustível na esquerda e para a direita do oleoduto anular de abaixo em um coletor de entrada. Abaixo do lugar da acessão põem um trapo, lançam nozes lentamente para depositar a pressão. Tubos de silenciador os engarrafamentos de tráfego correspondentes.
13. Desate uma cobertura de cachecol barulhenta. Com esta finalidade insira um arranco entre um coletor de entrada e uma cobertura e desloque-o.
14. Resulte ambos os pinos abaixo de uma cobertura.
15. Aperte uma cobertura do cachecol do barulho abaixo, puxe a um tubo de ramo de uma válvula de borboleta e proponha.
16. Desconecte as seguintes mangueiras de vácuo. Já que a simplificação de reunião anteriormente marca mangueiras por meio de etiquetas.
 – uma mangueira de vácuo para a esquerda de uma cobertura de cachecol barulhenta;
 – mangueira do tubo de ramo de união esquerdo de sistema de ventilação de um caso.
17. Tire o cachecol barulhento.
18. Marque e retire os seguintes oleodutos de vácuo.
 – o oleoduto de vácuo do ampliador do sistema de freios à direita em um coletor de entrada e no vácuo bombeia na cabeça direita de cilindros;
 – aspire a mangueira do acima mencionado caixas de sistema de AGR. A caixa com a válvula perepuskny mecânica está na esquerda abaixo em um coletor de entrada;
 – oleoduto de vácuo de uma caixa do sistema GRA (caixa preta de plástico). O sistema GRA executa trocar a válvula de um coletor de entrada, a caixa está perto de uma caixa de sistema AGR;
 – o oleoduto de vácuo da válvula de relógio do filtro com carbono absorvente em uma válvula de borboleta;
 – oleodutos de vácuo na válvula de comutação de um coletor de entrada (azul) e na válvula elétrica do sistema AGR (marrom). Ambas as válvulas são abaixo do instrumento de medir de consumo aéreo.
19. Apague por meio de uma chave com um hexágono externo de SW 5 uma cobertura de arames de bocais valvate na esquerda.
20. Desate o esboço de gás, retire e deixe de lado.
21. Retire ou desconecte os seguintes arames. Para simplificação de reunião de uma marca de arame por meio de etiquetas.
 – todas as tomadas de tomadas de faísca;
 – todas as tomadas de bocais valvate;
 – a válvula de estabilização que perde tempo tapa à direita abaixo em um coletor de entrada;
 – a tomada do sensor de provisão de uma válvula de borboleta abaixo em um tubo de ramo de uma válvula de borboleta;
 – a tomada do sensor de pressão de óleo e o comutador hidráulico abaixo na cabeça esquerda de cilindros;
 – a tomada do sensor de oxigênio e o sensor de oxigênio de sistema de aquecimento de uma cara de fim do bloco de cilindros, perto da cabeça esquerda de cilindros.
Prevenção

Lance um colarinho de fita de arames, e se necessário termine. Não retire um colarinho que na reunião do motor seria possível estabelecer um novo colarinho de fita no mesmo lugar.


22. Desparafuse a válvula mecânica do sistema AGR de um coletor de entrada.
23. Apague o portador do oleoduto hidráulico e os arames do peso em um coletor de entrada à direita.

MOTORES COM DUAS VÁLVULAS NO CILINDRO (A 174 L. S.)

Cabeça de cilindros – o motor de gasolina de 6 cilindros (2 válvulas no cilindro, a 174 hp)

1. Pino, 20 nanômetros
2. Coletor de entrada
3. Pino, 10 nanômetros
4. Cobertura
5. Pino, 10 nanômetros
6. Pino de uma cabeça de cilindros
7. Sensor de pressão de óleo, 25 nanômetros
8. Comutador hidráulico, 25 nanômetros
9. Pino oco, 25 nanômetros
10. Pino, 10 nanômetros
11. Caso do sensor de Hall
12. Cabeça de cilindros
Líderes esquerdos e direitos de cilindros trocáveis. Por isso, antes da instalação a cabeça tem de prover-se com a cobertura correspondente.
13. Caça de colocação de uma cabeça de cilindros

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Apague um coletor de entrada e tire (o acordo da fixação mostra-se por armas de fogo).
2. As aberturas fechadas um trapo puro que a sujeira não pode adquirir no interior.
3. Apague um tubo de esfriar o líquido no fundo de uma cabeça de cilindros.
4. Apague um tubo de seleção com de um tubo de escape avançado e de um braço.
5. Retire o sensor de oxigênio.
6. Desparafuse a tela termal protetora de um tubo de ramo final.
7. Apague por meio de uma chave com um hexágono externo de SW 5 uma cobertura de uma cabeça de cilindros e retire em conjunto com o índice do nível de óleo.
8. Retire a colocação de caça de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.

9. Os pinos de lançamento de uma cabeça de cilindros como deve ser, o regresso a sua numeração, de 8 a 1 no início em voltas de 1/2, logo resultam.

MOTORES COM CINCO VÁLVULAS NO CILINDRO (COM UM VOLUME DE TRABALHO DE 2,8 L (30 VÁLVULAS), 193 L. S.)

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire a tomada do ajuste do eixo e bocais valvate (o acordo de elementos da fixação mostra-se por armas de fogo).
2. Corte um colarinho de união de arames em uma cobertura de válvulas, desate um clipe de arames na estrada da injeção, retire o sistema da ventilação de um caso de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
3. Resulte quatro pinos de um coletor de combustível em um coletor de entrada.
4. Desate oleodutos de uma provisão e a remoção do combustível do portador.
5. Saia e deixe de lado um coletor de combustível com bocais valvate. Feche bocais valvate um trapo puro.
6. Desparafuse rolos de ignição em conjunto de um braço (4 pinos).
7. Cerque um bloco de aproximadamente 90 mm de altura de madeira abaixo do pedal de acelerador. Apague a caixa GRA (o regulador de velocidade), tire a dobradiça de bola no passeio de uma válvula de borboleta.
8. Apague um coletor de entrada.

9. Apague a cobertura esquerda mais baixa de um cinto de engrenagem.
10. Apague dois pinos de um tubo de esfriar o líquido em uma cabeça de cilindros.
11. Verifique se todos os arames e as mangueiras que vão a uma cabeça de cilindros se retiram.
12. Os pinos de lançamento de uma cabeça de cilindros como deve ser, o regresso a sua numeração, de 8 a 1 no início em voltas de 1/2, logo resultam.
13. Retire uma cabeça de cilindros e ponha 2 pedras de amolar de madeira.
14. Retire a colocação de caça de uma cabeça de cilindros.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Antes da instalação compensam uma cabeça de cilindros e o bloco de cilindros da consolidação permanece o shaber correspondente. Ao mesmo tempo preste atenção àquela sujeira não veio a aberturas do bloco de cilindros. Trapos de aberturas fechados.
2. Verifique se não há óleo em aberturas abaixo de pinos de uma cabeça de cilindros se for, então retirar. Verifique uma cabeça de cilindros por meio de uma régua de aço de uma deflexão. Verificar uma deflexão por meio de uma régua de aço e a tenta em vários lugares de uma cabeça de cilindros. As asperezas mais admissíveis não devem exceder 0,1 mm.
Prevenção

Se as superfícies de contato de uma cabeça de cilindros a se processarem, então a altura admissível de uma cabeça de doobrabotanny não deve ser menos do que alguma altura mínima. A altura mínima de uma cabeça doobrabotanny de cilindros de 132,75 mm (para o motor com um volume de trabalho de 2,8 l e 30 válvulas – 139,25 mm).


3. Verifique se são livres do óleo inicial abaixo de pinos de uma cabeça de cilindros, se necessário retiram o óleo. Se não houver oportunidade de levar o ar comprimido de aberturas, então é necessário tomar a pequena chave de fenda e trapo bem absorvente e com a sua ajuda a aberturas claras de óleo.
4. Seguramente substitua a colocação de caça de uma cabeça de cilindros. A inscrição na colocação tem de virar-se em direção a uma cabeça de cilindros. A pilha que põe seco e em uma superfície seca para que as aberturas no bloco de cilindros não se fechassem.
5. Para centrar de selar a colocação e uma cabeça de cilindros lá dirigem tomadas.
6. Reserve os lugares corretos das tomadas de direção.
Prevenção

Se a nova cabeça de cilindros se estabelecer, é necessário estabelecer de uma cara de fim avançada um gorro com antecedência. É necessário para que estabelecido como a peça sobressalente a cabeça de cilindros possa estabelecer-se tanto à direita, como na esquerda.


7. Engraxe a borda exterior de um gorro com o selante AMV 1880002. O gorro por meio de um núcleo de VW-295 tem de enterrar-se para que a sua borda exterior fosse aflush com uma faceta de ajuste de uma cabeça de cilindros (no desenho que o acordo de gorro se mostra).
8. Cuidadosamente estabeleça uma cabeça por meio de uma cintura.
9. Os pinos de inserção de uma cabeça de cilindros com lavadores e agasalham-se-os à mão. Seguramente substitua pinos de uma cabeça de cilindros com o novo.

MOTORES COM DUAS VÁLVULAS NO CILINDRO (A 174 L. S.)

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Os pinos de uma cabeça de cilindros arrastam-se em dois passos. Em cada recepção apertam pinos na sequência de 1 para 8.
Recepção 1: por meio de uma chave de dinamômetro o momento de 60 nanômetros.

Recepção 2: sem interromper o aperto, aperte-se na direção de uma inalação em voltas de 1/2 (180 graus) por meio da chave bloqueada. Permite-se executar esta recepção como 2 inhalings em 90 graus.
2. No momento de uma inalação de pinos de uma cabeça de cilindros estimam um ângulo-chave da rotação. A maçaneta de uma chave arranja ao longo de uma cabeça de cilindros e para um curso viram-no à situação, machados dianteiros perpendiculares (1/4 voltas fazem 90 graus). Então vire uma chave além disso até que a maçaneta-chave se instale ao longo de uma cabeça de cilindros novamente.
Prevenção

O puxão subsequente de pinos de uma cabeça de cilindros no motor aquecido não se necessita e é inadmissível. Durante a instalação na substituição de uma cabeça de cilindros com o eixo instalado engraxam as superfícies contatam de empurradores da forma de prato e cames depois da instalação de uma cabeça de cilindros.


3. Estabeleça um cinto de engrenagem.
4. Cuidadosamente por meio da pequena chave de fenda engraxam com o lubrificante Silmate AMV 17400401 quatro bordas – arma de fogo – em uma superfície de contato de uma cabeça de cilindros.

Prevenção

– E – ao mesmo tempo não fecham uma abertura do óleo.


5. Facilmente engraxe as superfícies de contato de selar a colocação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros antes da instalação com uma medida de segurança de escorregar em uma base de silício de D00700001.
6. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça de cilindros em conjunto com o índice do nível de óleo e exatamente aperte pinos o momento de 10 nanômetros.

MOTORES COM CINCO VÁLVULAS NO CILINDRO (COM UM VOLUME DE TRABALHO DE 2,8 L (30 VÁLVULAS), 193 L. S.)

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Os pinos de uma cabeça de cilindros arrastam-se em dois passos. Em cada recepção apertam pinos na sequência de 1 para 8.
Recepção 1: por meio de uma chave de dinamômetro o momento de 60 nanômetros.
Recepção 2: sem interromper o aperto, aperte-se na direção de uma inalação em voltas de 1/2 (180 graus) por meio da chave bloqueada. Permite-se executar esta recepção como 2 inhalings em 90 graus.

Prevenção

O puxão subsequente de pinos de uma cabeça de cilindros no motor aquecido é inadmissível.


2. Aperte sensações de esfriar o líquido e uma cobertura de um cinto de engrenagem.
3. Una um tubo de escape a um tubo de ramo final.
4. Aperte um tubo de ramo de esfriar o líquido atrás de uma cabeça de cilindros.
5. Aperte um tubo de seleção com.
6. Instale o sensor de oxigênio.
7. Retire um trapo de aberturas de entrada.

8. Estabeleça um coletor de entrada com a nova colocação de caça. Aperte pinos na sequência especificada em quatro recepções. A flecha mostra a direção do movimento do carro.
Recepção 1: 5 nanômetros;
Recepção 2: 10 nanômetros;
Recepção 3: 20 nanômetros;
Recepção 4: 20 nanômetros.

Prevenção

No motor com um volume de trabalho de 2,8 l e 30 válvulas um coletor de entrada a um privorachivayta só o momento de 10 nanômetros.


9. Aperte por meio de uma chave com um hexágono externo de SW 5 uma cobertura de arames de bocais valvate na esquerda.
10. Insira, estabeleça ou fixe os seguintes arames segundo a marcação aplicada em etiquetas:
 – todas as tomadas de tomadas de faísca;
 – todas as tomadas de bocais valvate;
 – a válvula de estabilização que perde tempo tapa à direita abaixo em um coletor de entrada;
 – a tomada do sensor de provisão de uma válvula de borboleta abaixo em um tubo de ramo de uma válvula de borboleta;
 – a tomada do sensor e o comutador de pressão de óleo abaixo na cabeça esquerda de cilindros;
 – a tomada do sensor de Hall abaixo na cabeça esquerda de cilindros;
 – a tomada do sensor de oxigênio e um aquecedor do sensor de oxigênio de uma cara de fim do bloco de cilindros, perto da cabeça esquerda de cilindros.
11. Aperte o portador do oleoduto hidráulico e os arames do peso em um coletor de entrada à direita.
12. Aperte a válvula mecânica do sistema AGR a um coletor de entrada.
13. Estabeleça o esboço de gás.
14. Aperte uma cobertura de arames de bocais valvate na esquerda.
15. Instale os seguintes oleodutos de vácuo segundo a marcação aplicada em etiquetas:
 – o oleoduto de vácuo do ampliador do sistema de freios à direita em um coletor de entrada e no vácuo bombeia na cabeça direita de cilindros;
 – aspire a mangueira do acima mencionado caixas de sistema de AGR. A caixa com a válvula perepuskny mecânica está na esquerda abaixo em um coletor de entrada;
 – oleoduto de vácuo de uma caixa do sistema GRA (caixa preta de plástico). O sistema GRA executa trocar a válvula de um coletor de entrada, a caixa está perto de uma caixa de sistema AGR;
 – o oleoduto de vácuo da válvula de relógio do filtro com carbono absorvente em uma válvula de borboleta;
 – oleodutos de vácuo na válvula de comutação de um coletor de entrada (azul) e na válvula elétrica do sistema AGR (marrom). Ambas as válvulas são abaixo do instrumento de medir de consumo aéreo.
16. Estabeleça em uma válvula de borboleta e aperte o cachecol barulhento. Anexe uma cobertura de cachecol barulhenta.
17. Anexe as seguintes mangueiras de vácuo segundo as marcações aplicadas em etiquetas:
 – uma mangueira de vácuo para a esquerda de uma cobertura de cachecol barulhenta;
 – mangueira do tubo de ramo de união esquerdo de sistema de ventilação de um caso.
18. Estabeleça uma mangueira aérea entre o instrumento de medir de um consumo de ar e o oleoduto de entrada.
19. Aperte o sistema da ventilação de um caso na esquerda e para a direita de uma cabeça de cilindros.
20. Aperte tubos de uma provisão e a remoção do combustível.
21. Aperte a um tubo de ramo final o oleoduto de fornecimento de gás à válvula mecânica do sistema da recirculação dos gases cumpridos (válvula de AGR).
22. Estabeleça a cobertura mais baixa de um compartimento motor.
23. Una um arame da massa do acumulador. Entre em um código do dispositivo anti-roubo, e também emissoras de rádio de programa.
Prevenção

O acumulador pode unir-se só na ignição desligada, de outra maneira a unidade de controle do sistema da injeção falha.


24. Fixe uma cobertura de drenagem, e também estabeleça um assento traseiro.
25. Preencha o esfriamento de líquido. Sempre líquido de esfriamento de atualização.
26. Verifique o nível de óleo no motor. Em caso de que selar a colocação de uma cabeça de cilindros tinha o defeito, faça a substituição de óleo.
27. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal, novamente verifique o nível de esfriar o líquido, e também verifique lugares da conexão de todas as mangueiras da tensão.

CARACTERÍSTICAS DA CABEÇA DIREITA DE CILINDROS (MOTORES DE SÓ 174 CV)

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire a bomba de vácuo e um gorro.
2. Retire um flange intermediário.
3. Arranque o pistão do eixo.
4. E, em, os C e D substituem a colocação de caça anular.
5. Novamente instale o pistão, um flange intermediário e o vácuo bombeiam e apertam o momento 10 nanômetros.