Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1.1.2. Características técnicas
   +3.1.2. Motores de 5 cilindros
   -3.1.3. Motores de 6 cilindros
      3.1.3.2. Cinto de engrenagem
      3.1.3.3. Cabeça de cilindros
      3.1.3.4. Válvulas
      3.1.3.5. Substituição de gorros de raspadeira de óleo de válvulas
      3.1.3.6. Cheque das válvulas de direção
      3.1.3.7. Processamento justo de uma faceta de aterrissagem da sela / válvula
      3.1.3.8. Moedura em de selas de válvulas
      3.1.3.9. Cheque de uma compressão
      3.1.3.10. Cinto de Poliklinova
      3.1.3.11. Sistema de lubrificação
      3.1.3.12. Bomba de óleo
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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3.1.3.9. Cheque de uma compressão

INFORMAÇÃO GERAL

O cheque de uma compressão permite tirar conclusões em uma condição do motor. A saber, verificando é possível estabelecer, como devem ser válvulas de lodo e pistões (anéis de pistão), ou são usados. Além disso, os resultados da demonstração de cheque se substituir o motor ou precisa de concluir o reparo. Pelo cheque necessita-se компрессометр que para motores de gasolina se oferece em lojas especializadas pelo preço razoável.

A diferença mais admissível da pressão em cilindros separados pode fazer 3,0 barras (para motores diesel de 5,0 barras). Em caso de que um ou vários cilindros em comparação com outros têm uma diferença da pressão mais, do que 3,0 barras, então é a instrução sobre válvulas incorretas, anéis de pistão usados ou as superfícies de trabalho de cilindros. Se o limite do uso se conseguir, então o motor tem de reparar-se ou substituir-se.

Motor
Pressão de uma compressão, barra (nova)
Pressão de uma compressão, barra (limite de uso)
Óleo Diesel
De 6 cilindros
11–16
9

O cheque de uma compressão tem de executar-se no motor aquecido. A temperatura do motor tem de fazer pelo menos 30 °C.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Apague a ignição.
2. Arranque a tomada da cascata de produção da tensão do rolo da ignição. A cascata de produção da tensão está perto do rolo de ignição. No motor de 6 cilindros é necessário arrancar 2 tomadas.
3. Tire a fechadura de segurança N17 (para a bomba de combustível) de uma caixa de fechaduras de segurança.
4. Arranque todas as tomadas elétricas de bocais valvate. Em motores com o sistema Mono-Motronic só um bocal valvate está disponível.
5. Arranque todas as tomadas de tomadas de faísca. Com esta finalidade há uma barra especial, por exemplo HAZET 1849.
6. Então as tomadas têm de colocar-se em cartuchos de aço se aqueles estiverem disponíveis.
7. Depois que aquele ar comprimido de soco de um nicho da faísca liga uma cabeça de cilindros e resulte todas as velas uma chave conveniente.
8. Vire o motor poucas vezes um autor para rejeitar depósitos de um depósito e sento-me.
Prevenção

Troque a transmissão à transferência neutral e acenda o freio de emergência.


9. Kompressometr segundo o guia do serviço pressionam a uma abertura de uma vela ou parafuso. O assistente tem de afogar completamente o pedal de acelerador e durante todo o cheque para mantê-lo uma perna.
10. Vire o motor aproximadamente em oito voltas até a modificação de indicações em uma escala das paradas de dispositivo.
11. Verifique constantemente todos os cilindros e compare os valores recebidos com o recomendado.
12. Depois daquela faísca de parafuso tomadas e arames de ignição de inserção.
13. Insira a tomada da cascata de produção da tensão.
14. Insira a tomada de um bocal valvate.
15. Insira a fechadura de segurança N17 em uma caixa de fechaduras de segurança.