Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+ 3. Motores
- 3.2. Motores diesel
   +3.2.1.2. Características técnicas
   -3.2.2. Motores de 5 cilindros
      3.2.2.2. Características técnicas
      3.2.2.3. Sincronização de etiquetas de distribuição de gás
      3.2.2.4. Cheque de uma compressão
      3.2.2.5. Cinto que distribui o gás
      3.2.2.6. Condução de cinto da bomba de combustível
      3.2.2.7. Natyazhitel de um cinto que distribui o gás e asterisco
      3.2.2.8. Cinto de condução adicional
      3.2.2.9. Cobertura de eixo
      3.2.2.10. Eixo epiploons
      3.2.2.11. Epiploons de um cabo de inclinação
      3.2.2.12. Cabeça de cilindros
      3.2.2.13. Empurradores hidráulicos
      3.2.2.14. Pêndulo
      3.2.2.15. Fastenings do motor
      3.2.2.16. Catre de óleo
      3.2.2.17. Bomba de óleo e tubo de ramo de maslozaborny
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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3.2.2.3. Sincronização de etiquetas de distribuição de gás

INFORMAÇÃO GERAL

Os asteriscos de um cabo de inclinação, o eixo e cabo intermediário têm o passeio de um cinto que distribui o gás e fazem girar inphase.

Se o sincronismo de fase da rotação de asteriscos se quebrar, as válvulas concernirão pistões durante a rotação de um cabo de inclinação.

O ponto mais alto que se consegue pelo pistão N1 no momento de um passo de compressão aceita-se ao ponto morto superior.

O bloqueio de um cabo autofez o dispositivo


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para instalar o pistão N1 em VMT, desparafuse velas de precomeçar a aquecer-se.
2. Tendo virado um cabo de inclinação, combine uma etiqueta de sincronização, em um pêndulo com uma borda em uma cobertura da transmissão e uma etiqueta em um asterisco da bomba de combustível com uma etiqueta em um alojamento de bomba.
3. Por meio do bloco de instrumentos especial o eixo (também ver o arroz. O bloqueio de um cabo autofez o dispositivo).
4. Centre o eixo bloqueado por meio do medir de tentas. Agora, o pistão N1 está em VMT.