Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 3.2. Motores diesel
- 3.3. Remoção e partição de motores
   +3.3.2. Características técnicas
   3.3.3. Reparo, possível sem desmantelam-se do motor
   +3.3.4. Reparos de capital
   3.3.5. Remoção e instalação do motor
   3.3.6. Partição de motor
   +3.3.7. Cabeça de cilindros
   3.3.8. Pistões e varas
   +3.3.9. Cabo de inclinação
   3.3.10. Cabo intermediário
   3.3.11. Bloco de cilindros
   3.3.12. Carregamentos radicais e carregamentos de varas
   3.3.13. Anéis de pistão
   3.3.14. O primeiro lançamento do motor depois de uma partição
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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3.3.8. Pistões e varas

INFORMAÇÃO GERAL

Pistão e vara

1. Anéis de pistão
2. Pistão
3. Dedo de pistão
4. Anel de fechadura
5. Vara
6. Inserção de vara
7. Bloco de cilindros
8. Cobertura de vara
9. Ajuste de alfinete
10. Jato de óleo
11. Parafuso de um jato de óleo
12. Pinos de cobertura de vara
E – a identificação marca em uma vara e uma cobertura de uma vara
Em – etiquetas de orientação

Remoção

Pistão e vara


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire uma cabeça de cilindros, um pêndulo, o catre de óleo, a bomba de óleo e um tubo de ramo de maslozaborny.
2. Retire a borda na parte superior do cilindro formado em consequência do uso.
3. Se as varas e as coberturas de varas não se marcam, os marcam.
4. Instale N1 e pistões N4 no ponto morto mais baixo.
5. Apague nozes de fixação, e descubra a primeira vara e uma inserção de carregamento, marque inserções.
6. Ponha partes de uns pinos de vara de tubo de borracha para não prejudicar um pescoço de um cabo de inclinação e a parede do cilindro.

7. Retire uma inserção do carregamento e adquira uma vara do acima mencionado do bloco de cilindros.
8. Retire outras varas e pistões de mesmo modo.
9. Sempre que possível desparafuse parafusos e retire jatos de pistões.

Verificar

Cabeça do pistão (AAT)


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A pequena chave de fenda retira anéis de fechadura de um dedo de pistão e retira um dedo. Examine um dedo na existência do uso e os danos, no momento da detecção de danos dirigem peritos.
2. Retire anéis de pistão. Compense uma cabeça de pistão de depósitos e limpe flautas de anéis de pistão. Depois de remoção de todos os depósitos. O solvente de varas e pistões claro e seca-os.
3. Cuidadosamente examine todos os pistões na existência de fendas em uma saia do pistão e em volta de um dedo conrod. Examine pistões na existência de arranhões, zadir, as áreas queimadas ou corrosão.
4. Examine varas na existência de fendas e outros danos. Já que a verificação mais detalhada de pistões e varas dirige peritos
5. Diâmetros de medida dos quatro pistões.
6. Meça uma fenda de lado de anéis de pistão.
7. Executando a reunião do pistão e uma vara, preste atenção ao que a flecha em uma cabeça do pistão tem de especificar em direção a um cinto que distribui o gás. As etiquetas em uma vara e em uma cobertura de uma vara têm de enviar-se a um motor com turbo o partido.

Cheque de uma fenda lubrificante de carregamentos conrod

Para a medição de uma fenda lubrificante é possível usar um micrômetro interno ou outro dispositivo especial, mas o método mais exato e fácil ele – para usar o instrumento de medir plástico especial.

Temporariamente instale o pistão no cilindro, aperte pinos de coberturas de varas e verifique uma fenda lubrificante do conrod carregamento semelhante ao cheque de uma fenda lubrificante de carregamentos radicais.

Se o tamanho de uma fenda não corresponder exigido provavelmente as inserções do tamanho incorreto estabelecem-se.

Instalação final de pistões e varas

Acordo de pistões e a codificação em motores diesel


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire todos os traços de plástico. Verifique que a superfície de inserções foi absolutamente pura, e óleo eles motor.
2. Limpe a inserção superior do carregamento de uma vara e estabeleça-o em uma vara. As aberturas lubrificantes de uma vara e uma inserção têm de combinar-se.
3. Limpe a segunda inserção e estabeleça-a em uma cobertura de vara.
4. Os pistões de banha e os anéis e apertam anéis de pistão por meio do compressor de anéis de pistão.
5. Vire um cabo de inclinação para que o carregamento de conrod do primeiro cilindro estivesse na família caminho do ponto morto mais baixo e paredes de cilindro de banha.
6. Verifique que a marca do acima mencionado do pistão se virou para a frente.

7. Continue o pistão e instale-o no cilindro.
8. A instalação de outras varas executa-se de mesmo modo.

9. Estabeleça uma vara em um pescoço de um cabo e estabeleça uma cobertura de vara.
E – um alfinete (só o diesel)
Em – uma abertura de ajuste (só o diesel)
10. No diesel 4 motores de cilindro 1Z e AHU e 5 cilindro ABP, AAT, os pistões de AEL têm a forma especial da melhor combustão da mistura e têm de instalar-se corretamente (ver o arroz. Um acordo de pistões e a codificação em motores diesel).
11. Aperte pinos até o momento de inalação necessário.

12. Agarre-se pinos na esquina necessária.

13. Depois da instalação de todas as varas viram um cabo de inclinação várias vezes e verificam a tranquilidade do curso.

MOTORES DIESEL 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL

ORDEM DE REALIZAÇÃO
13. Para a seleção exata da espessura de pôr bordas de medida de pistões por meio do instrumento especial.