Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Aquecer-se e ventilação
- 6. Sistema de combustível
   +6.1.2. Características técnicas
   -6.2. Sistema de pontos múltiplos de injeção de combustível
      6.2.2. Características técnicas
      6.2.3. Filtro de ar
      6.2.4. Corda de acelerador
      6.2.5. Elementos de sistema de injeção de combustível Motronic/Jetronic
      6.2.6. Elementos de sistema de injeção de combustível de Digifant
      6.2.7. Filtro de combustível
      6.2.8. Bomba de combustível e sensor de nível de combustível
      6.2.9. Tanque de combustível
      6.2.10. Lançamento de pressão de sistema de injeção de combustível
      6.2.11. Coletor de entrada
      6.2.12. Cheque de sistema de injeção de combustível
      6.2.13. Gasolina sem chumbo
   +6.3. Sistema de injeção de MPI/MPFI (motores de 6 cilindros)
   +6.4. Sistema de provisão de poder de motores diesel
   6.5. Aquecimento de dispositivo de serviço
   6.6. Diagnóstica de maus funcionamentos de sistema de aquecimento
   6.7. Condicionador: não só "vantagens", mas também "minuses"
   6.8. Regras de serviço do condicionador
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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6.2.2. Características técnicas

INFORMAÇÃO GERAL

Tipo de sistema:
  – modelos com a codificação do motor AAR
Bosch KEIII Jetronic
  – modelos com a codificação do ÁS, motor de AAD
Bosch KE Motronic
  – modelos com a codificação do motor ADR
Bosch Motronic 3.2
  – modelos com a codificação do motor ABK
Bosch Digifant
  – modelos com a codificação do motor AAN
Bosch MotronicM2. 3.2
O tipo de combustível recomendado
Número de octano mínimo:
  – modelos com o 74 motor кВатт
91 RON
  – modelos com os 85, 98, 103 e 110 motor кВатт:
     • o número de octano recomendado
95 RON
     • pequena perda de poder
91 RON
  – modelos com o 128 e 169 motor кВатт
95 RON
Sistema de provisão de poder
Tipo da bomba de combustível
A bomba elétrica, instala-se no tanque de combustível
O poder da bomba de combustível (a voltagem de trabalho é 12 Volts):
  – modelos com a codificação do AAR, motor de AAN
1600 cm3/min.
  – modelos com a codificação do motor PERITO
2000 cm3/min.
  – modelos com a codificação do motor AAD
2600 cm3/min.
  – modelos com a codificação do motor ADR
1600 cm3/min.
  – modelos com a codificação do motor ABK
2600 cm3/min.
Pressão de combustível perder tempo:
  – modelos com a codificação do motor PERITO
6,1 – 6,6 Barras
  – modelos com a codificação do AAD, AAR, motor de AAN
6,1 – 6,5 Barras
  – modelos com a codificação do motor ADR:
     • a mangueira de vácuo une-se
3,5 Barra
     • a mangueira de vácuo desconecta-se
5,0 Barra
  – modelos com a codificação do motor ABK:
     • a mangueira de vácuo une-se
2,5 Barra
     • a mangueira de vácuo desconecta-se
3,0 Barra
A pressão residual mínima (depois de 10 minutos):
  – modelos com a codificação do AAR, motor de AAN
3,5 Barra
  – modelos com a codificação do PERITO, motor de AAD
3,3 Barra
  – modelos com a codificação do motor ADR
2,5 Barra
  – modelos com a codificação do motor ABK
2,0 Barra
A velocidade de perder tempo (não se regula):
  – modelos com a codificação do AAR, motor de AAN
720 ± 70 revoluções por minuto
  – modelos com a codificação do motor PERITO
800 – 1.000 revoluções por minuto
  – modelos com a codificação do motor AAD
750 – 950 revoluções por minuto
  – modelos com a codificação do motor ADR
820 – 900 revoluções por minuto
  – modelos com a codificação do motor ABK
820 ± 50 revoluções por minuto
Os conteúdos com (não se regula):
  – modelos com a codificação do AAR, motor de AAN:
  – modelos com o conversor catalítico
0,1 – 1,1%
  – modelos sem conversor catalítico:
     • valor de controle
0,5 – 1,5%
     • ajuste de valor
1,0 ± 0,2%
  – modelos com a codificação do motor PERITO
0,2 – 0,3%
  – modelos com a codificação do motor AAD
0,2 – 1,2%
  – modelos com a codificação do motor ADR
  – modelos com a codificação do motor ABK
0,6 ± 0,4%
Resistência de injetores (na temperatura ambiente):
  – modelos com a codificação do motor ADR
11 – 13 Ohms
  – modelos com a codificação do motor ABK:
     • Bosch
15 – 17 Ohms
     • Siemens
13,5 – 15,5 Ohms
Resistência do sensor de velocidade de operação do motor:
  – modelos com a codificação do motor ADR
450 – 1.000 ohms

Momentos de uma inalação, N. de m.

Fixar pino do filtro de ar
20
Fixação da válvula de partida fria (motor de ABK)
10
Fixação de um coletor de combustível
10
Comutador de sistema de perder tempo
10
Fixar braço de injetores (motor de ADR)
10
Sensor de oxigênio
50
Fixação do caso de uma válvula de borboleta
25