Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Aquecer-se e ventilação
- 6. Sistema de combustível
   +6.1.2. Características técnicas
   +6.2. Sistema de pontos múltiplos de injeção de combustível
   +6.3. Sistema de injeção de MPI/MPFI (motores de 6 cilindros)
   -6.4. Sistema de provisão de poder de motores diesel
      6.4.2. Características técnicas
      6.4.3. Filtro de ar
      6.4.4. Corda de um acelerador e elementos de um pedal de um acelerador
      6.4.5. Sensor de nível de combustível
      6.4.6. Tanque de combustível
      -6.4.7. A bomba de injeção
         6.4.7.2. ABP, AAT e motores AEL
         6.4.7.3. Motor de AAS
      6.4.8. Velocidade de perder tempo e velocidade máxima de operação do motor AAS
      6.4.9. Modo de bystry que perde tempo (motor de AAS)
      6.4.10. Volume residual de combustível (motor de AAS)
      6.4.11. Injetores de combustível
      6.4.12. Sistema de controle de operação do motor diesel
      6.4.13. Coletor de entrada
   6.5. Aquecimento de dispositivo de serviço
   6.6. Diagnóstica de maus funcionamentos de sistema de aquecimento
   6.7. Condicionador: não só "vantagens", mas também "minuses"
   6.8. Regras de serviço do condicionador
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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6.4.7. A bomba de injeção

6.4.7.1. Motores 1Z e AHU

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Descubra o mecanismo valvate.
2. Instale o pistão de cilindro N1 em VMT.
3. Desconecte mangueiras de combustível da bomba (a flecha mostrou um pino da conexão de um banjo com a válvula).
4. Marque e desconecte arames da bomba de injeção.
5. Apague nozes de conexões e retire tubos de combustível.
6. Retire um natyazhitel de um cinto de condução da bomba de injeção.
7. Apague uma noz de fixação de um asterisco da bomba e retire um asterisco por meio de uma artista de streaptise.
8. Apague pinos de fixação e retire a bomba.

Instalação e ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instale a bomba em um braço de fixação e pinos de fixação de rodopio.
2. Estabeleça um asterisco da bomba e verifique que o ajuste das marcas da injeção do combustível coincidiu.
3. Retire um gorro de ajuste de um lado inverso da bomba e instale o sensor de disco.
4. Estabeleça uma flecha do sensor em 2 mm, então lentamente vire um cabo de inclinação do motor em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio até que a flecha no sensor deixe de mover-se. Continue o sensor que a flecha indicou 1 mm, e lance um comutador no zero.
5. Lentamente vire um cabo de inclinação do motor até que a marca VMT em um pêndulo / uma chapa de passeio se combine com uma abertura em uma cobertura de transmissão.
6. Verifique que o sensor mostrou 0,7±0,02 mm.
7. Se o ajuste for necessário, vire a bomba como é necessário.
8. Aperte pinos de fixação da bomba.
9. Una tubos de combustível, mangueiras e arames.