Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+ 6. Sistema de combustível
- 7. Sistema de escape
   7.2. Características técnicas
   7.3. Sistema de vapores se reúnem de combustível
   +7.4. Sistema de gases de cárter de manivela se reúnem
   +7.5. Sistema de recirculação de gases de escape
   7.6. Coletor final
   7.7. urbokompressor
   7.8. Geladeira intermediária
   7.9. Sistema de produção dos gases cumpridos
   7.10. Conversor catalítico
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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7.2. Características técnicas

INFORMAÇÃO GERAL

Tipo de Turbocompressor:
 – motores diesel 1Z e AHU
Sótão
 – ABP, AAT e motores diesel AEL
KKK

Momentos de uma inalação, N. de m.
Fixação do filtro de carvão
10
Válvula de recirculação de gases de escape
25
Tubo de sistema de recirculação
25
Fixação de um coletor final
25
Fixação de um turbocompressor:
1Z, AHU
25
AAT, ABP e AEL
40
Fixação de conexão de um banjo de um tubo de óleo de um turbocompressor (1Z e AHU)
30
Fixando de um tubo de óleo de um turbocompressor (AAT, ABP e AEL)
30
Conexão de um tubo de óleo do oleoduto de regresso com o compressor (1Z e AHU)
40
Conexão de um tubo de óleo do oleoduto de regresso com o compressor (AAT, ABP e AEL)
30
Pino de conexão de um banjo de um tubo de provisão de óleo a um turbocompressor (1Z e AHU)
25
Fixando de um tubo de provisão de óleo ao motor (AAT, ABP e AEL)
10
Fixando de um tubo de provisão de óleo a um turbocompressor (AAT, ABP e AEL)
25